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當前位(wei)置：
此前，有(yǒu)業内人士(shì)預測，在補(bǔ)貼退坡、上(shang)遊成本增(zeng)加、缺芯🌍等(děng)沖擊下，2022年(nián)的新能源(yuán)汽車市場(chǎng)或将掀起(qǐ)一輪漲價(jia)潮。
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據了解(jie)，特斯拉已(yǐ)将Model 3和Model Y的後(hòu)輪驅動版(ban)售價分别(bié)上🏃🏻♂️調1萬🌐元(yuan)和2.1萬元；大(dà)衆旗下兩(liǎng)款純電車(chē)型，将整體(tǐ)漲5400元；廣汽(qì)埃安LX将漲(zhang)價4000元，起售(shòu)價達到23萬(wan)元；哪吒汽(qì)車和非凡(fan)汽車等車(chē)企也🎯有漲(zhǎng)價意向。
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對(duì)于此次補(bu)貼退坡，财(cai)政部有關(guan)負責人表(biao)示，2021年新能(neng)源汽車産(chan)業發展态(tài)勢良好，實(shi)現了大幅(fu)增長，今年(nian)的補貼政(zheng)策按照既(jì)定安排有(you)序退坡，也(ye)是為其創(chuàng)造穩定的(de)政策環境(jìng)。
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①2021年(nian)，特斯拉全(quán)年累計交(jiāo)付93.6萬輛汽(qi)車；小鵬汽(qì)車累計交(jiāo)付98155台，為2020年(nian)🙇🏻的3.6倍；蔚來(lái)汽車累計(ji)交付91429輛，同(tong)比增長109.1%；理(lǐ)想👅汽車累(lèi)計交付🍓90491輛(liang)，同😘比增長(zhǎng)177.4%。
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②2020年，我國新(xīn)能源汽車(che)銷量為130萬(wàn)輛，市場早(zao)期對2021年的(de)預計是150萬(wan)-180萬輛，而僅(jǐn)2021年前11個月(yuè)，銷量就接(jie)近300萬輛。因(yin)此，業界普(pǔ)遍提高了(le)✨對2022年的銷(xiāo)量預期，認(ren)為有望達(dá)到500萬輛。
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不(bu)過，和持續(xù)向好的市(shì)場預測相(xiang)比，業内有(yǒu)聲音認為(wei)🎯，當☔前的🚶新(xin)能源汽車(chē)以高端和(he)低端消費(fèi)為主，中端(duan)市🌈場的✂️消(xiao)費潛力☀️還(hái)沒有被完(wán)全挖掘，而(er)這一部分(fen)恰恰關系(xi)到在銷量(liàng)達到300萬✨輛(liang)之後，新能(néng)源汽車✂️能(neng)否保持高(gāo)速增長。
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再(zai)者，部分車(chē)企已經意(yi)識到，依賴(lài)供應商提(ti)供電池、芯(xīn)🏃片等對于(yu)長期發展(zhan)是無益的(de)，隻有掌握(wò)更多的🐅供(gong)應鍊，才能(neng)将定價權(quan)拿回自己(ji)手中。這樣(yang)一來，在促(cu)進新🥰能源(yuan)汽車産業(yè)發展上，垂(chuí)直整合将(jiang)是大勢所(suǒ)趨。
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值得注(zhu)意的是，特(te)斯拉可以(yǐ)算是率先(xian)做出這一(yī)轉變的新(xīn)能🐉源汽車(che)之一，其早(zao)與松下、三(sān)星SDI、LG能源等(deng)電池廠商(shāng)合作生産(chǎn)4680電池，在⁉️中(zhōng)國的充電(diàn)樁生産項(xiang)目也即将(jiang)投産。而現(xiàn)階段，幾乎(hu)所有汽車(che)制造商都(dou)開始推行(háng)此種做法(fa)，如小康股(gǔ)份旗下品(pǐn)牌賽力斯(sī)，以自有的(de)兩江智慧(huì)工廠，為🚶AITO問(wèn)界M5提供了(le)電池保障(zhàng)，豐🏃♀️田、大衆(zhong)等也在積(jī)極建立合(hé)作夥伴關(guan)系。
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未來一(yī)段時間，在(zai)補貼退坡(po)的影響下(xia)，新能源車(che)企将不得(de)👣不考慮市(shì)場結構轉(zhuan)變及産業(yè)整合等因(yin)素，以求在(zai)激烈競争(zhēng)中站穩腳(jiao)跟。
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