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當前位置：
根據(jù)工業和信息化(huà)部裝備工業司(si)發布的《新能源(yuan)汽車産業發展(zhan)規劃(2021-2035年)》可知，“電(dian)動化、網聯化、智(zhi)能化、共享化正(zhèng)🈲在成為汽車産(chan)業的發展趨勢(shi)”，由此可見，随着(zhe)我國新能👈源汽(qì)車💚的不斷升級(jí)和🐅推廣，純電動(dong)車或将成為取(qu)代燃油車的“主(zhu)角”。
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另一方面，有(you)業内人士指出(chu)，純電動車相比(bi)混合動力汽車(chē)和燃料電池車(che)，具有能源利用(yong)效率高，使用成(cheng)本🧡低等優勢，更(gèng)适合乘用車和(he)輕型車輛大範(fan)圍應用。電動汽(qì)車的革命需要(yao)電網的深度參(cān)與，有數據統㊙️計(ji)，如果純電動車(che)得到大規模的(de)普及，我國的發(fa)電裝機🏃🏻♂️容量需(xū)要👌增加2018年裝機(ji)容量的40%~70%，因此首(shou)先要解決的就(jiù)♌是充電問題。
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充(chōng)電基礎設施是(shi)新能源汽車推(tuī)廣的一個重要(yao)影響因✏️素。據了(le)解，2019年我國公共(gòng)充電樁和私人(rén)充電樁♈總計保(bao)有量約122萬座，但(dàn)車樁比為3.4:1，随着(zhe)未來新能源汽(qi)車的♻️大幅度增(zeng)長，要想達到🐪車(che)樁動态平衡，還(hái)需要繼續加強(qiáng)充電網絡的建(jian)設。
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近年來，光伏(fu)發電相關技術(shù)逐漸成熟，已經(jīng)具備了實現平(ping)價上網的條件(jian)，光伏發電的應(ying)用場景也越來(lái)越多元化，“光伏(fú)＋交⚽通”就🧑🏾🤝🧑🏼是光伏(fú)的主要應用之(zhī)一🌈。早在2017年末，高(gao)鐵沿線線📞下光(guāng)伏‼️發電項目和(he)光伏公路項目(mù)落地，随後上海(hǎi)虹橋、上海浦東(dōng)、北📱京首都機場(chǎng)、武漢火車☁️站、北(běi)京南站等也安(an)裝了光伏發電(dian)項🛀目。
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歐陽明高(gāo)教授提到，另一(yi)個組合為集中(zhong)式的風電光伏(fú)＋氫燃料♻️電池，即(ji)集中式風、光、氫(qing)、儲一體化智慧(hui)能源系統。“光儲(chǔ)充”一體化充電(dian)站就是這一方(fang)式的诠釋，目前(qián)已經🚶♀️在福建、陝(shǎn)西、湖北、山西和(he)杭州等多個省(shěng)市應🈲用。
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有(yǒu)業内人士認為(wéi)，未來5年，整個新(xin)能源汽車産業(ye)可能會🌍有一個(ge)10倍的增長空間(jian)，全球新能源汽(qì)車的銷量将會(huì)提升到2000萬輛⛹🏻♀️。在(zài)此趨勢下，與新(xīn)能源汽車相配(pei)套的🤞充電等基(jī)礎設施的建設(she)也會越來越完(wan)善，綠電産業的(de)快速發展也會(hui)成為新能源汽(qi)車推廣📱過程中(zhōng)的重🥵要部分，光(guāng)伏＋新能源汽車(chē)或許隻是其中(zhong)之一。
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