變頻器參(cān)數衆多，要(yào)如何進行(háng)變頻器參(can)數設置呢(ne)💛，這裡給大(dà)家介紹一(yī)下。

變頻器(qì)參數設置(zhi)(一)

變頻器(qi)的設定參(can)數較多，每(mei)個參數均(jun)有一定的(de)選擇範圍(wei)，使🌈用中常(cháng)常遇到因(yin)個别參數(shù)設置不當(dāng)，導緻變頻(pín)器不能正(zhèng)常工作的(de)現象，因此(cǐ)，必須對相(xiang)關的參數(shu)🤩進行正确(què)的設⭕定。

1 、控(kòng)制方式：即(jí)速度控制(zhi)、轉距控制(zhì)、 PID 控制或其(qi)他方式。采(cǎi)取控制🈲方(fāng)式後，一般(bān)要根據控(kong)制精度進(jìn)行靜态或(huò)動态辨識(shi)。

2 、.低運行頻(pín)率：即電機(jī)運行的.小(xiǎo)轉速，電機(ji)在低轉速(sù)下運行時(shí)，其🆚散熱性(xìng)能很差，電(diàn)機長時間(jiān)運行在低(di)轉速下，會(hui)導緻電機(jī)燒毀。而且(qie)低速時，其(qí)電纜中的(de)電流也會(hui)增大，也會(huì)導緻電纜(lan)發熱。

3 、.高運(yun)行頻率：一(yi)般的變頻(pin)器.大頻率(lü)到 60Hz ，有的甚(shèn)至到 400 Hz ，高頻(pin)率将❌使電(dian)機高速運(yùn)轉，這對普(pu)通電機來(lái)說，其軸承(cheng)不能長時(shi)間的超額(e)定轉速運(yùn)行，電機的(de)轉子是否(fǒu)能承受這(zhè)樣的離心(xīn)力。

4 、載波頻(pin)率：載波頻(pín)率設置的(de)越高其高(gao)次諧波分(fèn)量👌越大，這(zhe)和電纜的(de)長度，電機(jī)發熱，電纜(lǎn)發熱變頻(pín)器發熱等(děng)因素是密(mi)切相關的(de)。

5 、電機參數(shu)：變頻器在(zài)參數中設(she)定電機的(de)功率、電流(liú)、電壓、轉速(su)、.大頻率，這(zhè)些參數可(kě)以從電機(jī)銘牌中直(zhi)接得到。

6 、跳(tiao)頻：在某個(gè)頻率點上(shang)，有可能會(huì)發生共振(zhen)現象，特别(bie)在✍️整㊙️個裝(zhuāng)置比較高(gāo)時;在控制(zhì)壓縮機時(shi)，要避免壓(ya)縮機的喘(chuǎn)振點。

變頻(pín)器參數設(shè)置(二)

變頻(pin)器功能參(can)數很多，一(yi)般都有數(shu)十甚至上(shàng)百個🌈參數(shu)供用戶選(xuan)擇。實際應(yīng)用中，沒必(bì)要對每一(yī)參數🙇‍♀️都進(jìn)行設置和(he)調試，多數(shù)隻要采用(yong)出廠設定(dìng)值即🌈可。

一(yī)、加減速時(shí)間

加速時(shí)間就是輸(shū)出頻率從(cóng) 0 上升到.大(dà)頻率所需(xu)時間，減速(sù)時間是指(zhǐ)從.大頻率(lü)下降到 0 所(suǒ)需時間。通(tong)常用頻率(lǜ)設定信号(hao)上升、下降(jiàng)來确定加(jiā)減速時間(jian)。在電動機(ji)加速時須(xu)限制🏃‍♂️頻率(lǜ)設定的上(shàng)升率以防(fáng)止過電流(liu)，減速時則(ze)限💰制下降(jiang)率以防止(zhi)過電壓。

加(jia)速時間設(shè)定要求：将(jiang)加速電流(liu)限制在變(biàn)頻器過電(diàn)流容量以(yǐ)下，不使過(guo)流失速而(ér)引起變頻(pin)器跳閘📞;減(jiǎn)速🏃🏻‍♂️時間設(shè)定🌈要點是(shi)：防止平滑(hua)電路電壓(yā)過大，不使(shi)再生過壓(ya)失速而使(shǐ)變頻器跳(tiào)閘。加減速(sù)時間可根(gen)據負載🤟計(ji)算出來，但(dan)在調試中(zhong)常采取☎️按(an)負載和經(jīng)驗先設定(dìng)🔞較長加減(jian)速時間，通(tong)過起、停電(diàn)動機觀察(cha)有無過電(dian)流、過電壓(yā)報警;然後(hòu)将加減速(sù)設定時間(jiān)逐漸縮短(duan)，以運轉中(zhong)不發生報(bào)警為原則(zé)，重複操作(zuò)♌幾次，便可(ke)确定出😘.佳(jia)加減速時(shi)間。

二、轉矩(jǔ)提升

又叫(jiào)轉矩補償(chang)，是為補償(chang)因電動機(jī)定子繞組(zǔ)電阻所引(yǐn)🐅起的低速(sù)時轉矩降(jiàng)低，而把低(dī)頻率範圍(wéi) f/V 增大的方(fang)🏃法。設定為(wéi)自動時，可(kě)🚶‍♀️使加速時(shí)的電壓自(zì)動提升以(yǐ)補☂️償起動(dong)轉矩，使電(diàn)動機加速(su)順利進行(háng)。如采用手(shou)動補🈲償時(shí)，根據負載(zǎi)特性，尤其(qí)是負載的(de)起動🚶‍♀️特性(xing)，通過試驗(yan)可選出較(jiào)佳曲線。對(dui)于變轉矩(ju)負載，如選(xuan)擇不當會(hui)出現低速(sù)時的輸出(chu)電壓過高(gao)，而浪費電(diàn)能的現象(xiang)，甚至還會(huì)出現電動(dòng)機帶負載(zai)起動時📐電(dian)流大，而轉(zhuǎn)速上不去(qu)的現象。